今日要闻飞凡R7将搭载华为AR-HUD系统 分辨率达1920×730

五连环画

【太平洋汽车新车频道】近日，我们从官方渠道获悉，飞凡R7（询底价|查参配）将搭载全球首发量产的华为视觉增强AR-HUD平视系统（以下简称AR-HUD系统），可现135的比较大视场角以及业界比较高1920730的高清分辨率，有助于驾乘体验的提升。同一时期Cayenne的竞争对手们还没有进行大规模的改进，所以做项目要抢在所有人之前。

飞凡R7的AR-HUD系统可以通过AR技术，直接将提示信息贴合际道路进行增强显示，为用户提供更为清晰且直观的信息指引。

全球量产车型比较大视场角
飞凡R7搭载的AR-HUD系统拥有135的全球量产车型比较大视场角，而视场角直接决定了它可以覆盖的车前距离、车道范围以及显示内容。依靠华为在通信领域领先的全光交叉技术，其技术背后系采用了多反空间光学设计，比较终现小体积、长光路的特点，现更大覆盖范围，覆盖更多车道。


业界比较高分辨率
对用户来说，呈现的画面是否清晰也尤为重要。飞凡R7依靠LCS硅基液晶投影技术，现业界AR-HUD系统比较高1920730分辨率，12000的高亮度和1200:1的高对比度，可以时呈现更清晰、色彩更艳丽的显示画面。

此外，它还具备自动侦测环境亮度功能，不仅能在各种光照条件下为用户提供稳定清晰的高亮画面，而且，可减轻在光照条件变化之后驾驶员眼睛短暂出现的不适感，真正做到全天候全场景应用。
丰富应用场景
飞凡R7的AR-HUD系统还可以通过AR技术将地图POI信息与景叠加，时为用户推荐沿途的红餐厅、景点等。此外，用户还可享受驻车平视影音体验。值得一提的是，AR-HUD系统还可与车内的43英寸宽幅真彩联现四屏信息联动，在不同场景下切换功能和信息流。

AR视觉叠加算法
飞凡R7搭载的AR-HUD系统采用先进的AR视觉叠加算法，它基于IMU（惯性传感器）+DMS（驾驶员监控系统），现人、车、路的视觉协调，为用户提供沉浸式的驾驶体验。除车速信息、导航引导之外，飞凡R7的AR-HUD系统还可以接入ADAS（高级驾驶辅助系统）信息，并将它们叠加在前方道路之上。

紧急情况时，如跟车距离过近、车辆压线、变道指引、前方道路异常等，都可以通过可视化图标来提醒用户及时采取行动。真正现所见即所得，全方位提高行车安全。
（文：太平洋汽车崖雍）



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