新闻速览凯迪拉克ATS_1

五连环画

“时至今，爱车已提要3年马上要过保了，突然想来应该记录一下与爱车这几年的点点滴滴。帖子杂乱章纯属流水记忆，各位看官随意看看，不喜勿喷直接右上角X就行。”除了这几个方面，站点地图在其他方面的表现也是比较良好，倍受大家的关注和研究。

“15年关于选车 准备预算30W ，BMW3 \ A A4L \B C
当时都在脑海中过了一遍，个人偏爱动力所以在预算范围内筛选完只剩下ATSL了。所以没有其他选车过程，只是发动参数一对比就决定了。对于小A的外观也是看一眼迟迟拿不下来，当时看到路上跑小A总是站在路边目不转眼的看着。”





“15年年底准备换车，听到官方16年要上新款，发动机取消原来25T版本全系换装28T高功率发动机，变速箱由6AT换装8AT ，就一直在等新款上市
，比较后拖到了16年，事证明当时的选择是对的(16款的ATLS制造性价比比较高的一款)爱车16年5月出厂 ，7月提车2022时尚款上路。”





“没提车就加入了本地车友群，提车就火速的参加了聚会。”





“首时间缝了一个红色的方向盘、改了后视镜折叠(时尚的需要拆驾驶室车门)和升窗及倒车下翻这些功能很用。”





“然后，又把原车蜡烛灯换了，更新的副厂大灯总成。我是购买的大灯总成回来，然后我自己拆前杠在大夏天在小区停车位捣鼓2小时。接了上下齐亮，差点叫蚊子吃了。首次动手稳稳的满意。”





“还有一些自己动手加装的小件：1：更换感光头罩 2：加装后扰流板 3：加装隐藏式行车记录仪
4：加装迎宾灯等，总之16年就这么小来小去的过去了。”





“2022年新的开始，决定走性能路线了，首先从换鞋开始，定制锻造轮毂，自己找的图防进口捷豹XE的款树叉造型，等了3个月。轮胎我选用的是前轮米其林PS3、后轮倍耐力P0。换完之后，就像穿大头皮鞋的人突然换了一双轻便的跑鞋，轻盈了好多，感觉车子提速也了好多。”





“接着给车子贴了一个大花前唇，喷了卡钳提升下新鲜感。”





“还有就是一次弯路了，我自己学习了更换高音头，换高音头效果提升还是有的，后来自己加装了中音，后来，我的车在不听歌的时候会听到高音头里有嘶嘶
的电流声音，不知道是哪里干扰，我又把加装的高音头也还原了原厂好了解决掉了烦人的电流声。这也算是走了一个小弯路吧。”








“然后，自己更换了KN空滤，加装了ZZP
400目头段。这两样，我同时上的，因为KN加大了进气量，同时更换原厂800目头段整车排气效果有改善和提升。”





“测几次0-100都是58S，这套改装下来，的确可以突破原厂62S了。”


“上面的更变直观的感觉就是油门变灵敏和轻盈了，都说会掉低扭，地确是，刚开始的时候会有低扭的损失，但是这里应该划重点，我理解的是现在车的ECU
是智能的，你的前气和排气量发生了改变，ECU会通过传感器检测到，然后ECU自身会调整相应的参数来适应硬件的改变。所以车子改完这两个硬件，我开了半年。”





“2022年，开春天气缓和了，先去跑个环海山路吧。威海的秋明山，风景美如画，连续急弯，真的很棒。但是这一跑下来，我发现了一个问题
转向杠螺丝在转弯的时候会碰到头段的元部分咚咚响。这个问题，后来发现是首批头段下部Z型支架有点大的问题，没办法拆了支架用大锤把Z型支架砸成了S型。这下解决了这个问题。”





“2022年夏天要来了，得整点动静啊，我决定更换中尾段，多方对比和考察，我选择了自己海淘(因为国内好贵)美国CORSA排气，市里ATSL中比较接近V8声浪的排气。真的好，7天就从美国到国内海关，3天正常报关交税后，我见到了朝思暮想的排气。”





“这里要说一下，CORSA是针对 国外ATS开发的，国内要用的话需要在中间接一段 10CM左右
的76管径钢管。赶紧装车吧。哈哈，没有阀门纯属发动机转速来控制声浪，2500转前，低沉浑厚，2500转后声浪澎湃激情限!”





“自己动手在原厂方向盘上加装换挡拨片，16款的车接线方法不一样，这个活真是个硬骨头，首先要切原厂的的盘，其次要把副驾驶位置下面拆了接线很麻烦，我安装了2小时，费好大劲，也感谢论坛大佬，我搜的论坛帖子!”





“换完中尾后 用车涯测成绩0-100 573S ”





“外观的话，我贴了个金色后视镜和金色D3尾翼，外观白色素车+金色点缀。”





“对于性能的追求，还没有止步，夏天KN风格的进气温度控制不理想，还想提升于是我又升级更换了进气INJEN，买回来自己手动安装，特别提示曲轴通风管那个地方相当不好拔，比较好用专用工具，要不然你的手一会就废了。”








“不得不说进气对车的提升又是一个台阶 0-100 稳定在 54S 这个提升真的很让我吃惊!”





“2022年的冬天原车前杠不小心碰坏了一点，于是，直接换了一套D3前杠，后来一想反正要拆杠不如直接上中冷吧。”





“中冷比原厂又重又厚，小城市 4S店没有人会装中冷，没办法自己和维修负责人研究一上午终于成功。”





“对于前杠D3撞风很差的，我直接在喷漆前把杠前切割增加进风量以下。”


“对于性能这块2022年，0-100加速一直稳定在54S
我觉得还可以提升，因为我的0-60弹真的很一般，也有可能是轮胎的问题抓不住地，一直想换轮胎也没舍得。换完中冷带来了比较大的感受就是涡轮的延迟又增了半秒中。再就是不知道为什么发动机仓在涡轮压力增大到10-30%这个区间会传来嘶嘶的刺耳金属声，一直困扰我到现在没有解决。真的很心烦，又没有勇气去把中冷还原排除法除查问题。痛并乐着。”





“就这样开了半年，2022春天又开始躁动了，火花塞搞起来吧。至此 标准的2阶硬件上车完毕!”





“测一下成绩吧!0-100 加速524S，真的好激动。这个成绩已经突破后轮倍耐力P0的极限了。如果我把后轮换了估计成绩会更好。”





“一直想换轮胎也没舍得，这次终于咬牙把后轮换掉!比较终选择了街道性能胎 马牌MC6
换完真是比P0又轻又软抓地力也提升!可惜当时换完轮胎，我没有测成绩。”








“因为我直接选择了2阶特调，这次新轮胎弹真的很给力，2阶保守调比较好成绩 0-100 47S 。”





“2022520，又给自己爱车增加一个小礼物，DEFI RG N2涡轮表。”









“至此，我的性能路线 毕业了，28T变成了30T~~哈哈”






本期凯迪拉克ATS-L改装案例鸣谢车主：威海超人