谈谈滴滴被下架后，网约车格局真的会重新洗牌吗

五连环画

极客·极客观察7月16日 滴滴被下架之后，沉寂已久的约车市场重新泛起了波澜。快手秒刷业务的相关知识也可以到网站具体了解一下，有专业的客服人员为您全面解读，相信会有一个好的合作！

比起以往企业上市铺天盖地的宣传公关，滴滴显得格外低调，甚至连敲钟仪式都没有，悄声息的于6月0日在纽交所挂牌。



“事出反常必有妖”，两天后滴滴陷入络安全审查。7月日，滴滴暂停新用户注册；7月4日各大应用商店集体下架了滴滴出行A，微信、支付宝上的小程序随之下架；7月9日，滴滴”全家桶“全部一次性全部下架。



一家忧愁多家喜。当蝴蝶扇动了翅膀，等待约车领域的会是格局的重塑吗谁又能够成为下一个滴滴重拳出击下之后，滴滴又会迎来怎样的改变



美团打车重新上线，T出行放大招



经过近九年的发展，滴滴早已成为了共享出行市场的行业第一。数据显示，截止2021年第一季度末，滴滴年活跃用户为77亿，月平均活跃用户为156亿，过去一年全球业务的平均日交易量为4100万单，滴滴和花小猪撑起了国内出行市场80%以上的订单量。



趁着滴滴下架的窗口期，美团、高德等一众约车平台围绕着滴滴的市场份额，从不同的层面展开了激烈的争夺。



早在7月9日，美团就在各大应用市场重新上线了美团打车，想要趁机拿下出行市场的野心昭然若揭。



不可否认，美团这次真的花了重金想要拓展出行市场。用户层面上，新人特权、专属优惠、好友助力等多种玩法同时上线，且还在不断的投放广告。司机端方面，针对新司机首周内限时天单单流水+20%，冲单还可以赢最高千元阶梯大奖。



根据美团打车的介绍，目前其已经开通了上海、北京、杭州、沈阳等上百个城市。不仅仅是美团，同样来势汹汹的还有T出行。



有媒体此前曾报道T出行内部紧急调整计划，本月要连开15城，目标日均订单量突破百万，全员开启“007战斗模式”。



值得注意的是，今年年初T出行方面曾表示将会在2021年登27座城市。换言之，T需要在这一个月的时间内完成超一半的年目标，而这一切的调整都是因为要趁着滴滴下架抢夺市场份额。



广告投放力度上，T出行也是不遗余力。微信朋友圈随处可见，优惠券、折扣券等刺激用户消费频次的手段也应有尽有。



除此之外，高德地图、曹操出行等也推出了一系列的优惠活动。各家想要开疆拓土的意味都十分明显。



滴滴市场难撼动，强监管大家都需遵守



随着滴滴的下架整改，巨头疯狂抢夺市场份额，真的会改变当前约车市场“一超多强”的格局吗答案显然不是肯定的。



滴滴能够有今天这样的地位，资本带来的因素不能抹灭。正是因为有了充足的资金，才得以维持企业的正常运转。但这也不是唯一条件，规模效应也是滴滴自身所拥有的核心竞争力之一，而规模化发展不是一朝一夕就能够形成的，需要时间的积累。



约车对于运力要求特别高，只有通过合理的调配运力和优化用户体验，才能够提高整体的出行效率，减少不必要的成本开支。就好比在某一个区域，滴滴10秒钟就有司机接单，换成其他的约车品牌却未必有如此速度，这就是规模化发展所带来的优势，覆盖地区、司机响应的速度都会影响到乘客的出行体验。



早在2021年，滴滴的服务范围就已经覆盖了超400个城市，这也是其他约车当前所难以匹敌的。除此之外，对于已经下载了滴滴的用户来说，下架并不影响她们的正常使用。



即便是不经常打车的用户，只要注册过滴滴，同样可以通过小程序等进入打车。滴滴对市场的教育已经成熟，用户滴滴打车也已经成了习惯，即便其他平台在加大力度补贴的情况下，想要彻底瓜分蚕食滴滴的市场份额难度很大。



站在用户的角度上看，选择打车平台主要看金额和响应速度。对于约车行业来说，“烧钱抢占市场份额”的情况也不会再出现。正如王兴所说，“当年烧钱是为了教育乘客、司机以及普及手机支付，现在这个事情都完成了，而且我们不能靠烧钱烧赢。”在金额法拉开差距的时候，规模就成为了核心的优势。



同时，所有约车平台都要面临严格的监管。早在今年5月份，交通运输部、信办、发展改革委等多部门联合对滴滴出行、曹操出行、T出行等多家交通运输新业态平台就抽成比例、随意调整计价规则、恶意压低运价等多方面进行联合约谈。



滴滴的下架影响的只是新增用户，并不影响已经拥有的用户规模。而滴滴此次事件与其说给了其他品牌一个机会，倒不如说也给了他们一个警醒，“规范化运营”仍然是约车行业需要面对的问题，否则只会迎来监管的重拳出击。



小结：



新一波竞争之际，不同平台的活跃用户数量或多或少都会发生变化，滴滴可能也会被抢夺部分市场，但其基本盘短时间内不会发生改变。只不过下架的时间越长，对滴滴不利的影响也就越大。同时其他出行平台也要吸取教训，因为监管之剑对所有平台都是开放的。