新闻转载天津车友改装全国仅有的宽体帕萨特 比大众CC还漂亮

五连环画

本期给大家带来一辆天津车友的帕萨特改装故事，帕萨特在改装圈中真的是一辆冷门到不能在冷门的车型了，案例少、配件少，想要改装出效果真的只能靠车主自己摸索了。除了先天优势，汽车改装本身的产品属性也极为高端，在市场竞争中才能保持不败。

“2022年1月提的帕萨特，其在我15岁的时候，就爱上了EVO，也想了很久，后来准备买车了，想买辆翼神圆下梦，后来因为种种原因定了高尔夫GTI，结果等了很久一直没车，那段时间其也挺纠结的，恰好同事买了朗逸，一直说帕萨特怎么怎么样的，当时想都没想直接交定金，比较后提了15款的帕萨特。”





“95后开帕萨特确让人觉得像开家里的车，加上自己一直很喜欢改装，所以在提车之后就琢磨着怎么改，也一直上去找案例，不过帕萨特的改装案例真的挺少的，比较后只能自己琢磨，没想到成功的改出了“汽配城风格”，当然那时候看自己是很喜欢的，也享受整个过程。”











“后来就的学习、调整，就有了第二阶段的样子，也算是从汽配城风格的进步了吧，那时候改了大灯、AW前杠、前铲、尾翼、RES中尾段排气、AP5200、IFG20轮毂、SF绞牙、F压阀、全车电光浅灰膜。”








“后来萌生了玩姿态的想法，因为帕萨特改装件外观件不是太多，所以还是打算按照原厂外观来做一些细节，就有了做宽体的想法，现在流行的宽体主要有铆钉宽体和手工宽体，因为是个四门房车，个人觉得铆钉宽体是展示一种战斗范儿，所以到比较后选择了手工制作的方式。当时天津市做宽体的也少，所以只能在自己的店里面琢磨着弄，因为没有经验，整个宽体的制作过程花了一多月的时间才满意，现在如果还要做，一个月内就能全搞定了。”





“做宽体的同时，气动那些也在同步进行，选择了M 气动控制器，双泵双罐的配置，还有各种定制锻铝的塔高、倾角拉杆之类的来调姿态。”





“这张照片是秋水会拍的，那时候全车还是迷彩的，用的是美国AG片锻造轮毂。”























“这是比较近拍的一组毕业照，接下来准备把车子还原了，我想很多人都一样，一辆车玩个一年半载的就会想继续变个模样，而帕萨特本来就是个小众车型，而且我觉得我已经把它改到头儿了，国内我知道的帕萨特车主没有一个这样玩的，也算是全国首人吧。”

















“中了改装的，一发不可收拾。虽然有很多人反对，但是这是自己的一个爱好。有些人会觉得，这个车玩什么改装，踏踏去买菜。错!改装不分高低贵贱，萝卜青菜各有所爱。没有改不好的车，只有改不好的人。”


“其玩车年多来，从玩家到店家，各类各样的车都见过，所以心里还是没有一个明确的选择，慢慢来。因为之前特喜欢EVO，所以买车是朝着翼神去的，种种原因没有买，几个月前收了台翼神，把这个梦想圆了，准备扩缸22T跑赛道日了。不过姿态还是会继续玩下去的，现在看好的是宝马335或者B，但是不会像现在这样做大倾角了，帕萨特玩大倾角半年多了，真的很耗胎，现在家里别的没有，轮胎20多条。”


本期改装案例鸣谢车主：#介似天津#-MC