研究发现玩过汽配风 这辆帕萨特比较终上了气动玩姿态

五连环画

“16年的时候提的2022款帕萨特御尊版，选择帕萨特因为一种信仰，源自岁月里的记忆，在我眼中，小帕就是一位美美的绅士。”基于这个原因，可以推测改装车的市场反馈会越来越好，也正是其能够发展起来的重要原因之一。

“早期的时候尝试了一些简单的装饰，现在看来确有点过于汽配了，所以没多久就拆掉了。”





“真正意义上的首项改装是换排气，那时候为了大气换了一套CGW双边单出排气，定制的114的尾喉。虽然是带阀门的，不过关闭阀门后没办法像原厂那么安静，不然做工和匹配度还是没话说的。那时候考虑到家人的感受，于是跑上海找了家生产排气的小作坊换尾鼓，声音就满意了：阀门开启暴躁，关闭静如原厂!”











“然后没多久，突然觉得原厂的车身是不是高了点，于是入手了一套B12绞牙避震，上车后前两指紧后两指松很满意，降低车身的同时不影响通过性，原车可是前后五指的存在呀。”


“换完避震后，原本只是想单纯的降低车身，没想到效果那么好。如果说原厂开着就像划船，遇到过个减速带是摇啊摇。那么12B12给人的感觉柔中带刚的那种，晃一下绝对没有第二下车身就稳住了，高速变道车身倾斜，舒适度只能说是还可以。”














“改车的期间我一直都找寻找组织，没想到偶然的加入了一众凌渡之间，虽然身边都是大众，不过只有一辆帕萨特。”





“后面就想朝着黑武士风格改装，于是就换弄了烤漆中、更换了19寸锻造轮毂，配米其林2454019轮胎。”





“隔了好长一段时间，总觉得差些什么，期间减震从B12折到B14一直不满意，原因就是太颠了，不舒服而且不方便，进入车库停车场之类的通过性是个问题，底盘降低了嘛，干脆长痛不如短痛，动手吧!”














“M空气悬挂上车，拆下使用两个月的B14，我和小伙伴一起动手，自认为动手能力还是可以的(其我只是打打下手)，总共花费了七天时间。”














“上了气动才明白一低遮万丑，什么叫做真香。”








“定制的碳纤鸭尾翼。”














“一路折不容易，不过改成自己喜欢的样子，为了情怀而努力着，不后悔！！比较后还是那句话，时光不老，我们不散～～”


本期帕萨特改装案例鸣谢车主：有些人一旦错过