关于：把凯迪拉克ATS

五连环画

“2022年7月提的凯迪拉克ATS-L，因为自己平时喜欢NBA和说唱，所以对美系车还是有关注的，正所谓颜值即正义，加上ATS-L后驱、大马力点。车没怎么开(4年29万公里)，件倒是没少换，弯路走过，坑也入过，一路走来，痛并乐着。”无一例外，站点地图的客户都愿意采购其产品，因为质量上乘品质卓越是其产品的理念。

“而说到和改装的缘分，要从十几年前家旁边有一家改装店说起，那时候路过总能看到各式各样的改装车，就想以后一定改一台自己的车，这次提车后就开始琢磨怎么改了。”





“我觉得能让男人兴奋的只有两种声音，其中一种就是引擎的咆哮声，所以决定从排气改起。市面上的排气可谓五花八门，本人并不喜欢杀马特式的炸街，想选一款声音低沉些的，同时也负担不起土豪品牌，当然也绝不会因为节省预算而去当一些小作坊的小白鼠。权衡许久比较终选了保有量较大，价格适中的芒果。”


“首步肯定是换中尾啦，其换中尾应该是改装里比较简单的事情了，但是当时作为小白的我抱着外来的和尚会念经的心态，毅然决然驱车百公里来到了某省的省会城市，现在回想起这行为纯属二逼!回去的路上一路狂踩，心情比美丽，这就是我要的声音啊~”





“用了一阵以后，总感觉这款排气还差点什么…对，它太低调了!低转速与原厂基本差不多，在市区里又不可能用保持高转速。奈囊中羞涩，不能像土豪一样说扔就扔，那就从头段入手吧!中尾是芒果，头段当然首选芒果!我比较关心的问题就是更换200目头段后的亮灯问题，(直通不考虑了，味道太大)咨询过许多车友，有的亮有的不亮，基本靠运气…稳一点的做法就是按个屏蔽头，反正我的没亮。”


这次我“仅”驱车一百公里来到了本省会，总觉得大城市靠谱点…头段换起来比较麻烦，用的时间也稍长一些，更换头段以后，那声音跟原来比起来真是吊炸天，一到隧道就忍不住，咣咣就是个炸啊，爽!”





“更换完中尾，头段以后，闲的蛋疼的我强迫症又犯了，总觉得剩下的那段原车中前段不舒服，二话不说，换!这次终于选择了本地改装店…不得不说芒果的中前段真的很蛋疼，好好的中前段非得搞个元出来，其也不怪芒果，要怪就怪这车八速跟六速的排气结构不一样，八速的中前段就是直通，六速的中前段却有个元，而市面上能买到的芒果中前段都是六速带元的…千辛万苦把头段换成了200目，这中前段又给我加了个400目…唉!算了，谁让咱是环保人士呢!”





“接着就是搬砖买改件了，陆续换了锻造轮毂，避震，包围，其原本也是想改动力的，毕竟排气，头段，锻造轮毂，运动胎都上了。也关注咨询了不少程序商，但是，我这四线城市，没有一家代理商…当时比较近的一家ZZP在天津，就这样改动力的想法不了了之。”





“后来也是跟车友玩车，发现气动也很有魅力，就玩起了气动，其之前刚玩气动，以为气动就是简单的降下去，升起来，根本没考虑过轮毂与车身的搭配，藏轮玩法还是卡边玩法，后备箱的造型等。导致买的气动就个基础款，轮毂也没特别定制数据，倾角也没调整，后备箱造型更加谈不上。”





“直到19年6月去沈阳4现场看了各种姿态大神后，深深觉得自己玩的就是个鸡儿，那种在现场看的震撼跟看视频是不一样的，回来就觉得是时候在动一动了…”








“先换了个段记忆控制系统，为以后记忆各种姿态做准备。然后加了四个垫片，想做轮毂轮眉平齐，平齐效果是达到了，但是降不到想要的高度了，换了薄胎稍有改观。也还是达不到想要的效果。”





“之后在彷徨期闲着也是闲着，就给后备箱做了个造型，换了个小直径的不锈钢气罐，自己设计了个贴纸装饰一下。”











“经过彷徨期后，比较终决定玩卡边，果断咬牙定制两片式轮毂。不过玩卡边还得换鱼眼塔高跟避震拉杆调倾角，一咬牙，轮毂都换了，不差这点了…经过漫长的等待，定的件都到了，调整倾角后上车!”








“目前我的车除了动力部分，能改的基本都改了，不过玩了姿态以后跟动力基本也缘了，毕竟走的两个路线。颜色一直想换，不过碍于日常工作，还是放弃了。”








“至于用的改装件，当然也有不理想的地方，比如这套常州V包围当时价格都够买现在海外的好几套了，还有就是这套气动系统及其不推荐，不过当时也不追求品牌，觉得玩得开心就行。”





“因为自己所在的城市比较小，整体的改装氛围和大城市比还是差了不少，加上这个车还相对小众，根本没人能交流。加上改装在我国还不被大众认可，得不到家人的支持，及周围人的理解。有时候成年人的世界就是这么奈，不受限制的时候，没钱，等到可以负担自己爱好的时候，又会有各种限制(其玩到今天我已经高着很大压力了)…跑题了，伤感了，太难了!”








“比较后，祝大家安全玩车，少走弯路!湖人总冠军!(PS：今年六月份机盖做了湖人图案)”


本期凯迪拉克ATSL改装案例鸣谢车主：