关于：陪伴四年的奔驰E300改装旅程 一路坎坷终成姿态玩家

五连环画

“小E是2022年首批提回家的，当时选择他主要是因为对奔驰的情怀，新车换代，以及让人法抵挡的内饰设计。至于为什么选E300L豪华，当时高配只有这辆车，而且对大标情有独钟，个人觉得只有S才住立标。”脚踏实地的对站点地图进行深入研究是追求发展的唯一办法。

“新车时想改个小柏林，但听说要在门板上打孔，有处女情结的我立马放弃了，后面车子过了需要怜惜的年龄，而且审美也渐渐疲劳，本想换车，但在找不到一款能和E内饰媲美的车型了，我相信买这代E的绝大多数车主都是冲这内饰去的，根本不在乎什么性能，舒适性，性价比。说话这个级别的车要真差能差别到哪去，都大同小异，有有劣，比来比去都意义不大，选个自己喜欢的比较重要。”





“于是在18年底开始踏入改装之路，“入坑”后一发不可收拾。从比较初内饰的旋转高音头、涡轮出风口开始，慢慢的换了巴博斯前唇、巴博斯尾唇、碳纤维尾翼这类简单的外观件。”





“这是19年年中时候的样子，换了E63前包围，E63全铝机盖，R19锻造轮毂，还有巴博斯的炭纤维外观件，其E63前杠和机盖是我外观改装的比较后一步，原因是之前在原厂杠上下功夫装饰，后来发现不如一步到位。”








“刚入改装走了很多弯路，一是因为开始是小白，但比较主要还是因为一个人在玩，没有任何对改装方便的交流。后来建了个全国的E改装群，见到了很多志同道合，兴趣相投的改装车友，才使我对改装有个更深的理解，也有了自己的改装理念，所以从19年开始到年，小E七七八八改的不少，也算是可以毕业了。”











“这一次比较大的变化就是换了气动走姿态改装路线了，轮毂选的是双片锻造轮毂，轮毂数据除了要配合倾角，还要考虑车身整体协调性和保证能日常驾驶，因为平时要带娃，所以数据并不是很极限，控制在了5°内。”











“改装之路一路走来，蜿蜒曲折，跌跌撞撞，就为了内心里一直以来对车的那份情怀，一路坎坷，也收获颇多，比较终把爱车改成了自己喜欢的样子，始终相信付出就会有回报的。”








“因为改装，认识了很多志同道合的改装车友，创立了属于自己的E T C大家庭，这里有热爱改装的小伙伴，大家一起玩车，聊车，聚会。也非常庆幸的收获了几位从车友变成生活中的好朋友。”











“如今的汽车已不再是普通的交通工具那么简单，他是男人的大玩具，生活中的好伙伴，也是心灵寄托的地方。闲暇时去洗洗车，拍拍照，压压马路，带你去任何你想去的地方。感到生活的压力时，可以躲在车里抽抽烟，听听音乐，甚至可以哭出声来，放心，他会是一个包容你，让你宣一切的避风港。所以很多人会把自己的爱车当成自己的情人，精心装扮，陪伴左右。”





本期奔驰E级改装案例鸣谢车主摄影师：起风了